改性高性能高流動尼龍
PA6 CM1001G-20 20%玻纖 增強 高流動性 電器用具
德國巴斯夫PA6 B3SQ661 低粘度 耐油 PA6塑膠原料
德國朗盛 PA6 BKV215H2.0 高沖擊 耐熱老化 尼龍塑膠 PA6原料
PA6 K-FHGM24 荷蘭帝斯曼 高流動性 20%礦物 PA6塑膠原料
PA6 德國朗盛 B30SFN30 無鹵阻燃 高CTI PA6原料 尼龍塑料
PA6 德國朗盛 BKV50H2 50%玻纖 耐熱老化 PA6原料 尼龍塑料
PA6 BKV30H1.0 德國朗盛耐熱老化 無鹵阻燃 熱穩(wěn)定級
PA66 CR301 日本旭化成 45%玻纖工業(yè)應用 結構件 汽車領域的應用
美國杜邦PA66 101f 高強度 純樹脂 繩索 扎帶 傳動皮帶 軸套 應用
PA66 3101T-20V 20%碳纖 增強 鹵素阻燃 高溫電氣插座零件 電氣零件用途
PA66 CM3304-V0 40%礦物 電氣零件 齒輪件用塑料
PA66 CM3006G-30 30%碳纖 導電級 鹵素阻燃 汽車內部零件
日本東麗PA66CM3001G-15 高強度 鹵素阻燃 滑輪 螺栓 葉輪用原料
美國首諾 泛達 PA66 22HSP 不易磨損性 抗化學 耐汽油性 高韌性
美國杜邦PA66尼龍 408HS 熱穩(wěn)定性 電氣零件 齒輪用顆粒
產品概述:
PA12的相對密度為1.02g/cm3,是尼龍產品中低的;因其酰胺基團含量低,吸水率為0.25%,也是尼龍中低的。PA12的熱分解溫度大于350℃,長期使用溫度為80-90℃。PA12膜的氣密性好,水蒸氣透過率為9g/m2。PA12耐堿、油,酵類及無機稀釋酸、芳烴等。因此PA12被廣泛應用于汽車管路系統(tǒng)中,如多層燃油管路系統(tǒng)、真空制動助力器管,液壓離合器管、中心潤滑系統(tǒng)管路等。還可用于工業(yè)管路修復的內層管,以及接觸展;蝕性化學品工業(yè)管路系統(tǒng)。PA12防噪聲效果好,是理想光導纖維護套用料,并且防白蟻和老鼠,也是電纜護套的用料。PA12的高韌性及高強度提供了更高的耐爆破壓力,可用做中等壓力天然氣輸送管,現已在美國、西歐等應用,PA12天然氣管比聚乙烯(PE)管能承受更高工作壓力和溫度。PA12天然氣輸送管路在80℃以下可承受壓力為0.8~1.7MPa,可替代此范圍內的鋼管,比聚烯烴材料更具競爭力。PA12與大多數其他塑料化合物是不兼容的。即使是少量的其他樹脂塑料污染導致混濁的熔體和成品零件。
產品圖片:
物理性能 | 額定值 | 單位 | 測試方法 |
---|---|---|---|
密度 | 1.01 | g/cm | ISO 1183 |
熔點 | 178 | ℃ | ISO 1346 |
吸水率 | ISO 62 | ||
(23℃,飽和) | 1.6 | % | |
(23℃,50%相對濕度) | 0.7 | % | |
成型收縮率 | |||
(縱向) | 0.65 | % | IS0 294-4 |
(橫向) | 1.25 | % | ISO 294-4 |
機械性能 | 額定值 | 單位 | 測試方法 |
---|---|---|---|
屈服應力 | 47 | MPa | ISO 527-1/-2 |
屈服應變 | 5 | % | ISO 527-1/-2 |
斷裂應變 | >50 | % | ISO 527-1/-2 |
拉伸模量 | 1400 | MPa | ISO 527-1/-2 |
簡支梁沖擊強度 (23℃) | N | KJ/m | ISO 179/1eA |
簡支梁缺口沖擊強度 (23℃) | 16C | KJ/m | ISO 179/1eA |
電氣性能 | 額定值 | 單位 | 測試方法 |
---|---|---|---|
相對介電常數 | IEC 60250 | ||
(100Hz) | 3.7 | ||
(1MHz) | 3.0 | ||
功耗因數 | IEC 60250 | ||
(100Hz) | 450 | 10-4 | |
(1MHz) | 260 | 10-4 | |
介電強度 | 26 | KV/mm | IEC 60243-1 |
體積電阻率 | 10 | Ω.cm | IEC 60093 |
熱性能 | 額定值 | 單位 | 測試方法 |
---|---|---|---|
熱變形溫度 | ISO 75 | ||
(1.8Mpa) | 50 | ℃ | |
(0.45Mpa) | 110 | ℃ | |
維卡軟化溫度 | 170 | ℃ | ISO 306 |
線膨脹系數 | 1.4 | ||
阻燃性 | HB | UL94 |