尼龍66，俗稱PA66，是世界上最重要的工程塑料之一，它具有機(jī)械強(qiáng)度高、剛性大、熔點(diǎn)高、比重小、耐摩擦、耐油性、耐熱性好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸業(yè)、醫(yī)療器械、電子工業(yè)、生活用品、體育用品等領(lǐng)域。但由于它含有大量酸胺基，吸水性強(qiáng)，導(dǎo)致其尺寸不穩(wěn)定，性能較差，此外。耐摩擦性、耐熱性、穩(wěn)定性等方面也有待提高。

   隨著鐵路運(yùn)輸提速的實(shí)施，鐵路路基也在不斷地應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，以滿足列車提速的需要。列車提速用混凝土岔枕上采用了一種新產(chǎn)品，即塑料套管。該塑料套管在混凝土岔枕生產(chǎn)時(shí)按照設(shè)定的位置和技術(shù)要求預(yù)埋于混凝土岔枕中，用于岔枕和鋼軌組裝連接。該技術(shù)淘汰了傳統(tǒng)的預(yù)留孔現(xiàn)場(chǎng)硫磺錨固工藝，提高了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率，克服了硫磺錨固出現(xiàn)的釘孔裂紋缺陷，滿足了列車在道岔處高速通過的要求，保證了列車行車安全。

   通常，我們采用PA66加纖的方式來改善材料的性能。實(shí)驗(yàn)表明，PA66的拉伸強(qiáng)度、缺口沖擊強(qiáng)度以及彎曲強(qiáng)度與PA66加纖含量有很大關(guān)系。隨著玻纖含量的增加，拉伸強(qiáng)度、缺口沖擊強(qiáng)度以及彎曲強(qiáng)度均呈上升趨勢(shì)。這表明PA66加纖后，形成了有效的界層面，且界面層面積隨著玻纖含量的增加而不斷增加，應(yīng)力的傳遞效率也隨之增加，從而使體系增強(qiáng)。但PA66加纖量超過一定范圍之后，會(huì)使擠出機(jī)背壓提高，可能會(huì)堵塞螺桿，不利于PA66材料的應(yīng)用。綜合考慮，PA66加纖量應(yīng)控制在25%左右時(shí)，此時(shí)的PA66性能最優(yōu)，能滿足我國高鐵對(duì)尼龍材料的特殊要求。